當(dāng)前國內(nèi)保安押運行業(yè)存在風(fēng)險有哪些？

多年以來，全國各地的保安押運公司紛紛通過不斷創(chuàng)新改革、銳意進取，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。但是由于社會政治、經(jīng)濟、市場、從業(yè)人員等諸多因素的影響，成長中的保安押運行業(yè)，仍然存在著制約行業(yè)前進的一 些風(fēng)險。為了保證保安押運業(yè)有更大的發(fā)展，筆者對當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的風(fēng)險以及風(fēng)險防范對策進行了分析。
 　　當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的風(fēng)險
 　　一、當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的經(jīng)濟風(fēng)險。
 　　在保安押運過程中，如果遇到暴力事件，犯罪分子的惡劣行徑一旦得逞，那么必然會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。根據(jù)保安押運合同，保安押運企 業(yè)必須承擔(dān)所有的經(jīng)濟損失，將案件中的經(jīng)濟損失先行賠付給客戶。雖然保安押運過程中，保安押運企業(yè)通過與金融保險機構(gòu)簽訂財產(chǎn)投保合同，可以轉(zhuǎn)移一部分經(jīng)濟風(fēng)險， 但是不管誰來承擔(dān)事件后果，社會經(jīng)濟不可避免地會受到一定程度的 影響。
 　　另外，保安押運企業(yè)因高危風(fēng)險因素的存在，為了盡可能地避免押運暴力案件的發(fā)生，必然要在人力、物力、技術(shù)等方面加大投入，這也勢必會增加保安押運企業(yè)的經(jīng)濟負擔(dān)。
 　　二、當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的自身營運風(fēng)險。
 　　我國絕大多數(shù)從事保安押運服務(wù)的保安服務(wù)公司主要經(jīng)營金融業(yè)務(wù)，服務(wù)對象主要是金融機構(gòu)。隨著今后貨幣逐步電子化，現(xiàn)金流日益減 少，工作業(yè)務(wù)量減少，可能給從事押運服務(wù)的公司帶來挑戰(zhàn)。另外，守押模式傳統(tǒng)，導(dǎo)致總體的人力成本高。 同時，押運行業(yè)缺乏規(guī)范性指導(dǎo)，押運員的薪酬水平、福利水平偏低，押 運員自身素質(zhì)不高，職業(yè)培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性，押運員流動性大……這些問題的存在，已經(jīng)成為保安押運行業(yè)良性 前進的“攔路虎”，也是保安押運企業(yè)必須面對的行業(yè)發(fā)展風(fēng)險。
 　　三、當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的技術(shù)風(fēng)險。
 　　隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，犯罪手段日益智能化，各種先進的技術(shù)手段，可能被犯罪分子用來實施犯罪。 犯罪分子已經(jīng)逐步放棄采用徒手、刀、棍、毒藥等傳統(tǒng)初級作案手段，在知識經(jīng)濟的條件下，作為技術(shù)負效應(yīng)的犯罪智能化、科技化趨勢日益明顯。金融押運流程存在一些安全隱患，一旦發(fā)生緊急事件，容易發(fā)生事 故，比如實行守押分離，易導(dǎo)致銀行金庫被盜案件多發(fā)。這些緊急事件的發(fā)生，直接誘因就是當(dāng)代保安押運行業(yè)的技術(shù)頑疾。
 　　四、當(dāng)代保安押運行業(yè)存在的人員風(fēng)險。
 　　保安押運企業(yè)發(fā)展日益邁向現(xiàn)代化、信息化、國際化軌道，企業(yè)的經(jīng) 營管理中，從經(jīng)營理念到安全規(guī)劃， 從損失預(yù)防到犯罪預(yù)防，從內(nèi)部的人員管理到外部的公共關(guān)系，對大量高素質(zhì)的經(jīng)營管理人員和專業(yè)技術(shù)人 員的新需求日益迫切。但目前我國保安押運從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)不高，以農(nóng)村進城務(wù)工人員居多，受教育程度不高，人員素質(zhì)參差不齊，職業(yè)化程 度較低，且流動性高，隊伍穩(wěn)定性差。 保安押運行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀，就是當(dāng)代保安押運行業(yè)必須面對的人員風(fēng)險。本文來自廣東中安保安全護衛(wèi)服務(wù)有限公司東莞分公司肇慶服務(wù)部